SEKA Remorques citernes

Connecteur de réservoir SEKA

Semi-remorque citerne SEKA 3 essieux en inox pour le transport de denrées alimentaires. Poids total 40t, Capacité de chargement la plus élevée sur un tracteur à 2 essieux. La pression maximale de service dans le réservoir est de 2 bars, la pression de refoulement est de 3 bars.

Construction

Réservoir construit en tôle d'acier inoxydable W-No. 1.4301 Capacité brute à partir d'env. 31.000 l, équipé de 3 compartiments, 12.000/6.000/13.000 litres Anneaux de support internes en acier inoxydable 1.4301 Version à compression 2,0 Bar, forme cylindrique Conception avec soudure interne WIG Un couvercle de fermeture avec soupape de sécurité par compartiment Un trop-plein avec évacuation tuyau et escamotable en acier inoxydable par couvercle de fermeture. Une vanne de fond par compartiment avec commandes en haut. Plate-forme continue en acier inoxydable, montée à droite avec main courante rabattable. La section de main courante peut être actionnée en pliant la section inférieure de l'échelle. Toutes les pièces sont en inox 2 supports de flexibles en inox, montés à gauche et à droite de la structure de la cuve 3 lampes LED blanches sur la plateforme Boitier de sortie en inox, monté à l'arrière du châssis

Tuyauterie

  • Bec central DN100, isolé avec vanne papillon et couvercle aveugle, arrière droit dans armoire inox

Ligne de nettoyage

  • Ligne de nettoyage montée au centre avec 6 buses montées en permanence. Les buses sont reliées à un tuyau de rinçage central qui se termine à l'arrière dans l'armoire en acier inoxydable de gauche.

Isolation

  • Isolation du réservoir en polyuréthane (K=0,481 W/m2K) avec une plaque isolante en acier inoxydable poli 1.4301, des capuchons en plastique sont montés à l'avant et à l'arrière.

Accessoires de réservoir

  • Tuyau de pression avec raccord de compresseur à l'avant droit, clapet anti-retour, manomètre, soupape de surpression 2,0 Bar et filtre, une vanne de régulation à commande manuelle par compartiment.

Données techniques du châssis : Seka modèle 105

  • Poids total autorisé : 38 000 kg
  • Poids du châssis avec superstructure env. 6 300 kg
  • Pression du plat : 11 000 kg
  • Poids net: 27.000 kg
  • Longueur totale : 10 650 mm
  • Largeur totale : 2 550 mm
  • Longueur du châssis : 10 500 mm
  • Largeur du châssis : 1 450 mm
  • Hauteur du plat : 1 150 mm

Châssis

  • Châssis en forme d'échelle composite, 2 poutres longitudinales en forme de I, à l'avant et à l'arrière avec construction à traverses.

Épinglette royale

  • Kingpin 2" selon ISO 337, interchangeable, une position.

Éclairage et matériel électrique

  • Système d'éclairage 24 volts Type ASPÖCK selon la directive 76/756/EWG
  • 1x prise EBS / ABS selon ISO 7638 + CAN
  • 1x prise 15 broches selon ISO 12098
  • 1x prise 7 broches selon ISO 1185
  • sdc
  • Feux arrière à 9 chambres montés dans la construction du cadre arrière/pare-chocs
  • 2 feux de plaque d'immatriculation montés dans le cadre arrière
  • 2 pièces d'éclairage en largeur montées dans le cadre arrière
  • 2 éléments d'éclairage en largeur à l'avant, montés de manière à pouvoir être repliés via des ressorts à gaz.
  • 3 paires de feux de position latéraux sur châssis, câblage soigneusement monté et facilement accessible.

Jambes de support

  • Télescopique 2 x 12 tonnes à commande manuelle extensible avec broche, deux vitesses. Commandes montées sur le côté droit.

Essieux et suspension

  • Unité à 3 essieux nécessitant peu d'entretien, type SAF Intradisc avec freins à disque 22,5", capacité de charge 9 tonnes par essieu. Système de suspension pneumatique avec dispositif de levage et d'abaissement, valves montées au centre à droite. Depuis la position de conduite, abaissez de 80 mm et relevez de 110 mm. Mode de conduite automatique. Essieu 1 conçu comme essieu relevable.

Roues et pneus 

  • 6 pneus tubeless au choix constructeur (marque A), taille 385/65 R22,5" 160K, 158L montés sur jantes ALU 11,75 x 22,5".
  • Centrage central à 10 trous, capuchons d'écrous de roue chromés

Système de freinage

  • Système de freinage électronique 2S/2M Type WABCO selon EWG 71/320/EWG, composé d'un module de base EBS, d'une double soupape de décharge avec fonction de freinage d'urgence. Réservoirs d'air en aluminium, avec valve de vidange. Frein de stationnement agissant sur deux essieux via quatre cylindres de frein, avec commande simple via double valve de desserrage.
  • Option diagnostic via boîtier central EBS / ABS ISO 7638.

Préservation

  • Sablage comme prétraitement, apprêt KTL et couche de finition via revêtement en poudre.
  • Châssis de couleur RAL au choix, construction de pare-chocs et boucliers latéraux en aluminium anodisé
  • Bras d'éclairage de position en INOX
  • Console pour raccords et connexions d'air en INOX

Relations

  • Tous les accessoires sont fixés avec du matériel de montage en acier inoxydable

Colorier

  • Fond de cuve couleur RAL : Blanc
  • Châssis en couleur RAL : gris standard RAL 7350

Textes

  • Inscription "pour alimentation uniquement" avec logo SEKA
  • Marquage de contour selon la norme ECE
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